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奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級(jí)卡車系列M4平臺(tái)開發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體感覺更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

奧鈴新捷運(yùn)配置的是朝陽(yáng)牌7.00R16真空胎，且是全鋼子午線輪胎。真空胎自重輕，安全性高，被刺穿后漏氣緩慢，散熱性也好，現(xiàn)在已經(jīng)是微卡輕卡中卡的主流選擇了。單排平板貨箱的內(nèi)尺寸為4180x2100x400（mm），在市場(chǎng)上同類車型中，這個(gè)尺寸相對(duì)比較寬，有些同類車型貨箱內(nèi)尺寸寬度為2020mm、2050mm等。采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱，塑料的材質(zhì)也更輕，油箱的容量為80升。與老款M3平臺(tái)的奧鈴捷運(yùn)相比，新款的奧鈴新捷運(yùn)油箱布局在大梁的右外側(cè)，原先老款M3平臺(tái)的奧鈴捷運(yùn)油箱是在大梁的左外側(cè)。

奧鈴捷運(yùn)9采用了與內(nèi)飾相同的黑色車門襯板，不過玻璃升降開關(guān)并未集成多角度鏡片調(diào)節(jié)、電加熱功能配置，駕駛員必須駐車時(shí)才能手動(dòng)調(diào)節(jié)。車門下方加裝有防塵護(hù)板，減少雨雪天氣下污漬的影響，進(jìn)而保證室內(nèi)整潔。踏板采用了凹凸花紋的橡膠材質(zhì)，具有的防滑效果。主駕駛采用多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，如果加裝側(cè)置腰部支撐，可以有效緩解駕駛員長(zhǎng)途行車的疲勞感。四幅式多功能方向盤采用與歐航R系列車型相同的模塊化組件，具備影音娛樂、定速巡航、藍(lán)牙電話等實(shí)用功能。該車型的機(jī)械式儀表盤實(shí)用性更強(qiáng)，更有高實(shí)用度、簡(jiǎn)潔實(shí)用的特點(diǎn)。

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